((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
La décision de l'administration Trump de sanctionner la société chinoise Xiaomi Corp 1810.HK début 2021 a été le catalyseur de la décision de l'entreprise de construire sa première voiture électrique, a déclaré vendredi le directeur général Lei Jun.
Mieux connue pour ses smartphones et ses appareils électroménagers, Xiaomi s'est lancée cette année sur le marché très encombré des véhicules électriques en Chine, dans le cadre de sa stratégie de diversification de son portefeuille de produits.
S'exprimant lors d'un événement annuel à Beijing vendredi, Lei a déclaré que Xiaomi a commencé à envisager de fabriquer un VE après ce qu'il a appelé "un accident", une annonce dans les derniers jours de l'administration Trump qui a placé la société chinoise sur une liste de sanctions américaines.
"J'ai reçu un appel téléphonique d'un ami me disant que nous avions été sanctionnés. C'était comme un coup de tonnerre", a déclaré M. Lei, qui a ajouté que Xiaomi avait convoqué une réunion d'urgence de son conseil d'administration ce jour-là, ce qui a donné le coup d'envoi de sa course au développement d'une voiture électrique.
"S'il n'y avait pas eu l'impact énorme des sanctions américaines inattendues, nous ne nous serions pas lancés sans réfléchir dans le secteur complexe de l'automobile", a déclaré M. Lei, qui a acquis une certaine célébrité en Chine en dévoilant ses produits en direct et de manière fracassante.
L'événement de vendredi, au cours duquel M. Lei a détaillé la tentative de Xiaomi de lancer un véhicule électrique qui attirerait les acheteurs de Tesla et des marques de luxe établies comme BMW, Audi et Mercedes, a été suivi par plus de 1,5 million de personnes sur WeChat.
Xiaomi a contesté les sanctions de 2021 devant un tribunal fédéral et a obtenu l'annulation de l'action qui aurait restreint les investissements américains en mai de la même année. À cette époque, Lei a déclaré qu'il avait lancé le développement de ce qui est devenu le SU7, un véhicule électrique sportif ressemblant à une Porsche et dont le prix de départ est inférieur à 30 000 dollars.
Lei a déclaré que Xiaomi avait refusé une offre de capital-risque pour financer ses activités de VE à un stade précoce, qui aurait valorisé l'opération à 10 milliards de dollars.
Xiaomi prévoit de livrer au moins 100 000 SU7 EV cette année, avec un objectif de 120 000 ventes. Cela représente une augmentation significative par rapport au début de l'année, lorsque l'entreprise avait initialement fixé son objectif de ventes pour la première année à 76 000 véhicules tout en déterminant sa capacité de production.
M. Lei a déclaré que l'entreprise avait livré plus de 25 000 véhicules électriques à la fin du mois de juin et qu'elle prévoyait d'atteindre l'objectif de 100 000 unités d'ici au mois de novembre.
"Je dois remercier l'accident survenu il y a trois ans", a-t-il déclaré à propos des sanctions, qui ont incité l'entreprise à se diversifier parce qu'elle craignait qu'elles ne nuisent à ses activités dans le domaine des smartphones.
Le SU7 n'est disponible qu'en Chine. M. Lei a déclaré que son objectif était que Xiaomi devienne l'un des cinq premiers constructeurs automobiles mondiaux.
Donald Trump a consacré une partie de son discours d'acceptation de l'investiture du parti républicain pour l'élection présidentielle de jeudi à l'industrie des véhicules électriques, déclarant qu'il supprimerait les réglementations strictes en matière d'émissions des véhicules, ce qui favoriserait le passage aux voitures électriques.
M. Trump a également déclaré que, s'il était élu en novembre, il imposerait des droits de douane allant jusqu'à 200 % sur les VE chinois construits au Mexique, bien qu'il ait déclaré qu'il soutiendrait les investissements chinois dans les usines aux États-Unis.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer